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【速報】N700系”のぞみ”に乗ってます!! [実車]

突然ですが、のぞみに乗ってます。
出張?いえいえい、スーツ着てません。
大阪?いえいえ、その先が目的地です。

じゃじゃ~ん
九州へ行っちゃいます!しかも、のぞみで…
”鉄”なんだから”のぞみ”ですよね(笑)
ということで、1日だけ有給をとり、5か月ぶりの九州上陸です。
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この”N700系”で博多へ!
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室内の様子。
乗車率はかなり低いようです。
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今回のターゲットは門司港レトロ観光線とSL人吉、そして折尾駅。
もちろん、福岡近郊でも“おいしい列車”をゲットする予定です。
天気が良ければの話ですが…

”黙っていられない性格”と格闘しつつ、今回は突然”九州に着いちゃいましたぁ~!”とご報告がいたしたく隠密行動(?)にて計画させていただきました。

昼過ぎに博多到着予定です。
到着と同時に暴れまくります。と言いたいところですが、今回は”非鉄”同行。
“フル鉄”ではなく“半鉄”にてすこしだけ暴れます。

ただいま名古屋を出発。
名古屋は少し晴れておりますが、各地の天気はイマイチです。
これから先、はれてくれることを祈りつつ、のぞみを楽しみます。

[手(チョキ)]31日23:10追記

皆様がお仕事のところ、私一人良い思いをしているのにもかかわらず心温まるコメントを頂戴いたしましたことを心から御礼申し上げます。
毎度お馴染みの寝不足(今日は2時間でしたぁ)のなか、のぞみの中でも寝ることなくこの時間(23時)まで遊んでしまいました。
ぐったり疲れました…なんてこともなく、これから博多駅で撮り鉄と言われればすぐにでも出かけられる状態です(笑)
いよいよ明日はSL人吉です。
九州道は途中通行止めですが、レンタカー屋さん開店と同時に出発(できるかな?)し、お馴染みの強行スケジュールにて熊本~人吉へ向かいます。(いつもながら”ノープランです)
制限速度+α×1.2くらいで行けば間に合う計算です(笑)
その様子は後日、速報版としてご紹介させていただきます。(何もなければですが…)
そうそう、その前に今日の成果ですよね。
写真編集が間に合わないので、本日の行動を記します。

12:13 博多到着
     博多駅近辺で昼食
     博多駅にて”SUGOCA” ”ガチャポンをゲット(EF81×2、緑の485、新幹線700系をゲット!)
     ガチャポンは前回と”モロ”被りました。新顔は700系のみ。こんなところでも被り癖が…
14:00 原田到着(”何とかのひとつ覚え”ですが、福岡に来たらここに来ないと…)
16:30 原田駅出発
     その後、ホテルチェックイン後、夕食
     福岡タワー見物(人並みに観光をしてしまいました)
23:10 ホテル到着

原田では、カメラが突然ミラーアップで固定などと言うトラブルもありましたが、(このとき通過していった電車が885系。運の悪さをここでも発揮)無事に1日目を終了できそうです。
私の40D、フルパワーで不調です!

[exclamation×2]8月2日1:15追記
本日もたくさんのniceとコメントを頂き、誠にありがとうございます。
今日も遊びすぎました。
朝、博多を出発し、SL人吉を捕らえるために人吉へ向かいました。
結果は1勝1敗。人吉行きは惨敗でした。
しかし、熊本行きは…これはご期待ください!
(言い過ぎですが…)
さらに、写真を整理していると原田駅で撮影した写真の中に787系で唯一未撮影であった”BM-5編成”のゲットを確認いたしました。
これで、787系全編成の撮影が完了です。
本日、更新予定でありましたが、後日ご紹介とさせていただきます。誠に申し訳ございません。

懐かしい写真をゲット!(頂き物ですが…) [旧作]

甥っ子のお宝をゲットしました。
今から20年くらい前の写真でしょうか?
私が”鉄”から完全離脱していた時期の写真です。

プリント写真スキャンのため、若干画像が見難いことをお許しください。

まずは秩父鉄道"500系"
1992年まで現役で活躍していた車両です。残念ながら現存いたしません。
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ところ変わって上野駅。
189系”あさま”と651系”スーパーひたち”
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485系”つばさ”
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485系(クハ481)スーパーでない頃の”ひたち”
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これも懐かしい185系”草津”新特急と呼ばれていた頃の旧塗色編成です。
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ブルトレ全盛期の東京駅。
”はやぶさ”の発車案内。何と西鹿児島(現:鹿児島中央)行きでした。
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そして”さくら”の発車案内
長崎行き、佐世保行を併結していた時代です。
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走行中の小田急ロマンスカーから撮ったと思われる小田急8000系
1984~1987年まで走った「走るギャラリー号」
2本存在していたようです。
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そして”甥っ子の母”(最近、当ブログでも度々登場する"例の姉”)が最近撮った写真です。
JR西オリジナル塗装の113系(115系かもしれません)
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寝台特急”日本海”のサイドビュー。
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頂き物ではございますが、懐かしい写真のご紹介でした。

お気に入り駅シリーズVol.2 【嘉例川駅】 [お気に入り駅]

お気に入り駅シリーズ第2弾です。
今回もJR九州。肥薩線 嘉例川駅です。
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停車時間5分の間にバチバチと撮ったのですが、おっちゃん、走り回っても5分ではこれが精一杯。

駅舎外観。
築106年の駅舎。国の登録有形文化財になっているとの事です。
足をクロスして写真を撮っているお兄さん。特に意味はありませんが…
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駅舎内部。
ウッディーな作りがお洒落です。
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天井もやはりウッディー。
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なぜか、駅名の看板が…
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停車中の"はやとの風”キハ147ながら特急車両です。強力なエンジンに換装されています。
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反対側はキハ47ですが、これもエンジンが換装されているパワーアップバージョンの8000番台です。
キハ147+キハ47-8000番台の強力編成です。
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のどかな風景です。こんな駅でゆっくり過ごしたい(無理だと思いますが…)
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名所案内です。
次回はゆっくり楽しみたい(無理だと思いますが…)
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この駅には元国鉄マンの名誉駅長さんがいらっしゃいますが、この日はお休み。
お会いしたかったのにとても残念です。

以上、第2弾もJRQの駅でした。
さて、第3弾は?

いつもの東十条で Part.4 [東十条]

Part.4になってしまいました。
意外と引きずる今回の東十条。

今回はN'EXから。
この車両はいつまで見られるのでしょう。まだまだ見られると思いますけど…
この車両フロント部にシールが貼られてました。”YOUKOSO Japan”というちょっと間の抜けた言葉が書いてありました。
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写真撮影とビデオのズーム操作。頑張っちゃいました。

そして、北斗星です。
な、なんとまたまた211系にダダ被られ。
もう、211系なんて大嫌いどぅわ~い!!
と言うことでまずは動画から。

被った後には電柱が。
あらわれたのは何と81号機。元お召し牽引機のスペシャルカマでした。
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まっ、こんなこともあるから楽しいんですけどね(…)

気を取り直して、185系とE231系。
185系はあかぎでしょうか?私は悪”あがき”ですけど(うまいっ!)
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あかぎでした。
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そして、憎き211系ですが、気になっていたことを…
付属編成下り側先頭車クモハ211のダブルパンタ車。
シングルアームの2丁パンタです。先頭のパンタを…
ちなみに、この列車は女性の運転士さんでした。この211系は通って良~し!
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211系のパンタが2つだろうと3つだろうとどうでもいいのですが。(3つはないか)

そして、最後は彩野です。
この日は臨時特急”はちおうじ日光”で走ります。
走る区間は列車名で”モロ”わかりですね。
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”シメ”は彩野の動画で。


今日は少し長居をしてしまいました。
さっさと帰って”お昼寝”ブッこきます。


新規PC導入決定!!


いつもの東十条で Part.3 [東十条]

今日はこの車両から。

ご存じ、211系(”憎き”をつけた方が良いのかもしれません)
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一見、東海道本線の写真のようですが、大宮始発の臨時"踊り子"です。
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得意の"よそ見”です。
新幹線先頭部の連結部。鼻が長いので、長~い連結面になります。
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185系が続きます。
こちらは特急”あかぎ”の送り込み回送。
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特急”草津”の2連チャン。
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先程、回送で通過したスペーシア。
新宿でお客さんを乗せてまたまた通過です。これも3連チャンで。
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お待たせいたしました(待ってない?)カシオペアです。
しかし、最近の噂どおり"ビミョー"に被られました。
今回は、その様子をご覧いただきたく動画からご紹介いたします。

またまた3列車横並び~(なんて、喜んでいる場合ではございません)
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箸休めではなく、”お目休め”
E231…
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しかも、続けて。
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E231が出てきたところで、お後がよろしいようで…

いつもの東十条で Part.2 [東十条]

19日早朝の東十条ネタが続きます。

臨時の大宮始発踊り子号の送り込み回送。
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またまた、ピカピカのE233系。
E233が増えると209系がその分減ってしまいます。
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特急”草津”
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そして、昨年のリベンジを。
昨年、ヒガハスで211系に被られた485系”あかべえ”
特急”あいず”で上野~喜多方間を走ります。
今日も、ビミョーにかぶられ気味。リベンジならず…
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突然現れる”あかべえ”


485系改の特急”日光1号”4連発でご覧ください。
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E231の並び。
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さらにちっとも嬉しくない3車並び
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特急”スペーシア日光81号”の送り込み回送。
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今更ながら、ひがしじゅうじょうで撮ってます。
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そして、4月にゲットした、最強の相棒。
ハンディカム(なぜ、このタイミングで…)
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このカメラで撮影した”あけぼの”

いつものようにシャッター音入りまくりです。さらに、連写しまくり。何枚撮れば気が済むのでしょうか。
しかし、アングルがかなり”ビミョー!”

そして、三脚。
カーボン製なので軽いのですが、雲台が重くてトータルは”ビミョー”な重量です。
側道が狭いので三脚を開くと通行のご迷惑になってしまいます。
そこで、たたんだままの三脚を柵に固定。これが東十条ローカルルール…
かな?
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スペシャルトレインはまだまだ続きます。

いつもの東十条で。 [東十条]

ネタに困ると東十条。
最近のパターンです。
そんな優しい東十条に今日もネタ車が通ります。

5時55分から撮影開始です。
最初は“能登”
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初っ端から後追いです。
(理由は皆さんよくご存知かと思います、ピンボケでいわゆる”秒殺”)

寝台特急”北陸”
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最後尾のスハネフ14
(かなり、ピンがゆるいですが…)
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本日最初のE231系。(後々、しつこく出てきます)
基本編成10両のみ。
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快速”フェアウェイ”
3月改正で臨時になりましたが、土、日は元気に走ってます。
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高架上を新幹線が通過します。
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なんて、よそ見をしていると…
あかぎor水上の送り込み回送。(どっちだか判りません…)
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卸したてのE233系
全身ピカピカです。
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そして、”朝の三兄弟”の最後は…
寝台特急”あけぼの”
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今日の牽引機はEF64-38
真ん中に柱がド~ン!
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ヘッドマークのアップ(でも、横なのでわかりにくいです)
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最後尾。金帯のカニ24
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最近ますます数が減ってしまった209系。
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その中でもこの209系500番台は残り1編成となってしまいました。
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日光の送り込み回送の三連発!
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本日の最後はまたまた新幹線。
ポケモンのシールを貼った編成です。数編成あるようです。
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ネタに困ると東十条。
朝の東十条はまさにネタの宝庫!
まだまだネタ車は続きます!

もう一つの201系 [実車]

青梅駅で四季彩を撮影していたら、運良く201系H4編成が入ってきました。
陰に隠れた四季彩に見切りをつけ、オレンジの方に乗ってしまいました。
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室内です。
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クハ201-107
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モハ201-219
形式表示の前の◆マークはトンネル断面の小さい中央東線を通過できるパンタグラフがついている証です。
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そのパンタグラフ。PS24というパンタグラフです。
四季彩はシングルアーム式(PS35)に交換されてしまいましたが、H4編成はPS24を装備してます。
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ドア横の主電動機への空気取り入れ口
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青梅特快 東京行きの側面方向幕と優先席表示
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ドアの向こうに四季彩が…
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そして、出発!!
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拝島到着。停車時間にワンショット。
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さらに乗車して、西立川。
ここで201系とはお別れします。
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このあと、東中神に戻り帰りに四季彩を撮影いたしました。

以上、カウントダウンに入った201系”H4編成”でした。

最後の四季彩 [実車]

体調もほぼ元通りとなった11日。
”201系四季彩”のさよなら運転を見に行きました。(乗れませんでした~)

その前に…今日は武蔵野線を仙台の583系が走ります。
いつもの通り、撮影場所を探していると”あらあら”西国分寺に着いちゃいました。
しかも、583系発車の2分前。
ホームを移動して2枚撮ったら”即”発車!
発車前の583系(トリミング済み)
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出発してしまった583系
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危ない、危ない。またまたやっちまうところでした。
黄昏ていると四季彩をまたまたやっちまいそうなので、立川へ向かいます。

立川は大混雑と予想し、早々に青梅線に乗って撮影場所を探します。
途中駅にも既にたくさんの方が集結しております。
拝島でいったん下車してポジションを探しますが何だかイマイチ。
さらに移動し、羽村で下車。歩いてポイントを探します。
良いんだか悪いんだか…とりあえずこの場所で撮りました。
四季彩”クハ200-134”
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顔のアップ。
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最後尾。”クハ201-134”
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このヘッドマークは今回のさよなら運転用のスペシャルバージョンです。
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ちょっと消化不良です。(いつもですが)
追っかけます。

羽村で牛の豪華なランチを頂き(お店の名前は”松屋"とか書いてありました)

なんて言っているうちに青梅到着。
駅員さんに”四季彩、どこ?”と聞くと、”233の陰に隠れちゃいました”とか。
隠れたではなく隠したんじゃないの?
こんな感じです。
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隠すの、早っ!

反対側に回ります。移動中に四季彩を動かしてくれたようです。
でも、中途半端。
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駅に戻り、ホームから。
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青梅駅での撮影は諦め、移動します。
(その間に”良い事”がありました。その様子は次回ご紹介いたします。)

上りの撮影場所を探してダラダラと移動してきました。
結局、東中神で撮影することにいたしました。
東中神もこんな感じです。
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そして、通過。
クハ201-134
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クハ200-134
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次の電車でさらに追いかけます。
西立川で四季彩の姿を発見…しましたが、間一髪、出ちゃいました。
あらら、本線を行かずに右側の側線へ行ってしまいました。
ということは、立川に先回りできます。
そして、立川で到着を待っていると…
クハ201-134
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モハ201-263
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モハ200-263
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クハ200-134
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そして、四季彩は車庫に戻って行きました。
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四季彩の運転は7月18日より20日が最後となります。
この日以上の大フィーバーになりそうです。
私にとって、最後の四季彩です。
お疲れ様でした、四季彩ちゃん!

田園都市線を撮っちゃいました(ガーデニングも少々) [実車]

7月9日、仕事の途中に田園都市線の車両をちょこっと撮ってまいりました。
東急の車両を撮影したのは何年振りか…
小学生の時、目蒲線の緑の電車を撮ったっきりです。かすんでしまうような昔の出来事です。
その頃の田園都市線は大井町を起点としていた路線(現在の大井町線)でした。
目蒲線も現在では目黒線に改称されております。
(詳細はわかりませんが、二子玉川あたりの線路をゴチャゴチャいじってこうなっちゃったようです)

いつものように前置きが長くなりましたが、“高津駅”で撮った写真をご紹介いたします。

高津駅~。
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ここで大問題。
武蔵野の野山を走る西武線、練馬の畑の地下をモグラを蹴散らして走りぬく有楽町線の車両は知っておりますが、高級住宅街を走る東急の車両は何系だかさっぱりわかりません。

"8631"と書いてあるので、8000系か8600系か?
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"9107"と書いていあります。9000系?
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"8541" 8500系?
んっ?最初の車両と同じかも…ってことは最初の車両も8500系?判りにくいですぅ~!
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これはわかります(笑)東京メトロ08系。
半蔵門線の車両ですが、東武線、半蔵門線、東急線と3社の路線を走る"頼もしい"車両です。
右は東武の50000系。
この50000系も細かく分かれてます。この車両は50050系と言う東武本線、半蔵門線、東急直通用の車両です。これもまた判りにくい!!
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”51059” 50050系ですね。
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武蔵小杉あたりでしょうか?南武線沿線は高層ビルが目立つようになりました。
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"8534"ですって。
ちょっとしたラッピング車ですかね。
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今までの東急車両とはイメージが異なる"6603"なる車両です。
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こちらは"8634" もう何が何だかわからなくなってしまいました。
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各ドア横に"大井町線"のシールが貼ってある試運転列車。
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"8638" これも…?
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この日(7月9日)は、試運転列車が"バリバリ”に走ってました。
なんでこんなに…と思っていたら7月11日から大井町線の電車が溝の口まで伸延するようです。
試運転で下って行った電車がすぐに戻ってくる理由がやっとわかりました。
(遅っ!)

あまりなじみのない東急車でしたが、少しわかったようなわからないような
(どっちだ?)

ガーデニング情報


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